8.8亿美元现代收购波士顿动力预计明年6月完成

近期，现代汽车公司宣布，将以约8.8亿美元的价格收购波士顿动力公司的控股权，将拥有波士顿动力公司80％的股份，而软银子公司将保留另外20％的股份。该交易有待监管机构批准和其他惯例成交条件，预计将于2021年6月完成。

据估值，该交易对Boston Dynamics约为11亿美元。现代汽车集团的下属公司——现代汽车公司，现代摩比斯公司和现代格洛维斯公司-现代汽车集团董事长钟义舜参加了此次收购。

目前尚不清楚未来将如何发展，但是在很多方面它可能互惠互利。波士顿动力公司（ Boston Dynamics）于2020年6月将其四倍的Spot进行了商业化，现代的内部制造专业知识和现有的客户群可以帮助扩展Spot和Atlas和Handle等尚未发布的机器人。

现代汽车集团总部位于韩国首尔，除汽车行业外还涉足许多行业，其中包括建筑业，这是Spot成功的早期源泉。现代汽车将在这个行业中发挥比现在更大的作用。现代建筑设备公司将收购斗山工程机械36％的控股权。据报道，这将创造世界第五大建筑设备生产商和韩国第一的生产商。

“波士顿动力公司的商业业务迅速增长，因为我们将第一个可以在为人类移动性设计的工作场所自动化重复性和危险任务的机器人推向市场，”波士顿动力公司首席执行官Robert Playter说。“我们和现代对移动技术的变革力量抱有共同看法，并期待共同努力，以加快我们的计划，使世界拥有最先进的自动化技术，并继续为客户解决全球最艰巨的机器人挑战。”

自从Chung于10月被任命为董事长以来，机器人技术已成为现代汽车的重点。波士顿动力公司的优秀人才可以帮助现代汽车实现其愿景。该公司表示，机器人技术将占其未来业务的20％。Hyundai Robotics成立于2017年，但于2020年初正式启动。该公司的汽车集团于2019年投资了自动驾驶汽车初创公司42dot和Realtime Robotics。现代汽车还与Aptiv建立了40亿美元的自动驾驶汽车合资企业。

在公告中，现代汽车集团表示：“现代汽车集团的AI和人机交互（HRI）专业知识与Boston Dynamics的3D视觉，操纵和双足/四足技术有着高度的协同作用。” 它还说，它计划投资物流机器人，波士顿动力公司将其与Handle和Pick视觉系统一起使用。现代汽车集团还表示，“计划将其业务扩展到类人机器人市场，以开发可提供复杂服务的类人机器人，例如为医院患者提供护理。” 这有多现实，还有待观察，但波士顿动力公司的Atlas是迄今为止建造的最复杂的类人机器人。

现代汽车最近强调其向“智能交通解决方案提供商”的“战略转型”。显然，它认为波士顿动力公司将帮助实现这一转变。在本周早些时候的2025年愿景演讲中，现代汽车详细讨论了最后一英里的交付。最后一英里交付是一个针对Spot早期讨论的应用程序。

“波士顿动力公司是智能机器人技术的核心，”软银集团代表董事、公司官员、董事长兼首席执行官孙正义（Masayoshi Son）说。“我们很高兴与世界领先的全球出行公司之一现代合作，以加快公司的商业化进程。波士顿动力公司的前景非常光明，我们将继续致力于公司的成功。”

现代汽车七年来成为波士顿动力公司的第三位所有者。它于2013年被Google收购，并于2017年出售给软银集团。RBR50公司自成立以来一直主要是一家研发组织。但是在被软银收购后，新的商业化重点显而易见。

总部位于东京的软银集团（SoftBank Group）正在抛售非核心业务资产，2020年9月，软银以400亿美元的价格将Arm出售给了NVIDIA。软银集团也一直在进行领导层变动。

宣布此次收购的新闻稿全文如下：

现代汽车集团和软银集团公司（SoftBank）今天就交易的主要条款达成了一致。根据该交易，现代汽车集团将以11亿美元的价格收购波士顿动力公司的控股权。这笔交易是在现代汽车集团通过将世界领先的机器人技术与移动性专业知识相结合来设想人类生活的变革之时。财务条款尚未披露。

根据该协议，现代汽车集团将持有波士顿动力公司约80％的股份，而软银将通过其附属公司之一在交易完成后保留波士顿动力公司约20％的股份。现代汽车集团的关联公司-现代汽车公司，现代摩比斯公司和现代格洛维斯公司-和现代汽车集团董事长钟义成分别参与了此次收购。

通过在机器人技术领域建立领先地位，此次收购将标志着现代汽车集团向战略转型为智能移动解决方案提供商迈出的又一步。为了推动这一转变，现代汽车集团已在未来技术的开发上进行了大量投资，包括在自动驾驶技术，连接性，环保车辆，智能工厂，先进材料，人工智能（AI）和机器人等领域。

先进的机器人技术为快速增长提供了机会，并有可能以多种方式对社会产生积极影响。波士顿动力是开发敏捷的移动机器人的公认领导者，该机器人已成功集成到各种业务运营中。预计该交易还将使现代汽车集团和波士顿动力公司能够在制造，物流，建筑和自动化领域相互利用各自的优势。

“我们很高兴全球移动机器人的领导者波士顿动力加入现代团队。这项交易将结合现代汽车集团和波士顿动力公司的能力，在未来的出行领域带头创新。现代工会创造的协同作用为公司实现目标提供了令人振奋的新途径，即为人类提供自由，安全的运动和更高水平的生活体验，”现代汽车集团董事长Euisun Chung说。“在日益老龄化的社会和数字化转型的全球趋势下，我们还将通过增强社会的安全，保障和公共卫生，为社会做出贡献。”

软银集团代表董事，企业官，董事长兼首席执行官孙正义（Masayoshi Son）说：“波士顿动力是智能机器人的核心。我们很高兴与全球领先的全球出行公司之一现代合作，以加快公司的商业化进程。波士顿动力公司的前景非常光明，我们将继续投资于公司的成功。”

波士顿动力公司的商业业务迅速发展，因为我们将第一个机器人实现了市场化，该机器人可以在为人类移动性设计的工作场所自动化重复性和危险性任务。我们和现代对移动技术的变革力量抱有共同的看法，并期待着共同努力，加快我们的计划，以最先进的自动化技术为世界带来活力，并继续为客户解决世界上最艰巨的机器人挑战。”波士顿动力公司首席执行官。

波士顿动力公司生产具有先进移动性，灵巧性和智能性的高性能移动机器人，可在困难，危险或非结构化环境中实现自动化。该公司于2020年6月启动了其首款商用机器人Spot的销售，此后已在电力，建筑，制造，石油和天然气以及采矿等各个行业销售了数百种机器人。Boston Dynamics计划在明年初使用企业版机器人来扩展Spot产品线，该企业版机器人具有更高的自治性和远程检查功能，并发布了机械臂，这将是移动操纵方面的突破。

Boston Dynamics还凭借行业领先的Pick（基于计算机视觉的卸垛解决方案）进入物流自动化市场，并将于2021年推出用于仓库的移动机器人。

波士顿动力未来发展的杰出平台

现代汽车集团总部位于韩国首尔，是一家全球性汽车集团，业务遍及汽车，钢铁，建筑，机床，物流和其他行业。现代汽车集团在美国10个州的40个工厂中拥有16,000多名员工，其中包括在阿拉巴马州投资18亿美元的汽车制造厂，是美国著名的投资商，制造商和创新者。

现代汽车集团收购波士顿动力的决定是基于其增长潜力和广泛的能力。波士顿动力公司拥有配备感知，导航和智能功能的高性能机器人的多项关键技术。此外，Boston Dynamics位于两个主要的机器人集群区域波士顿和硅谷，这对于寻找关键机器人技术人才并与有能力的合作伙伴进行合作非常有利。

现代汽车集团的AI和人机交互（HRI）专业知识与Boston Dynamics的3D视觉，操纵和双足/四足技术有着高度的协同作用。

现代汽车集团将为Boston Dynamics提供战略合作伙伴，使他们能够利用现代汽车集团的内部制造能力，并从规模效益中获得成本收益。波士顿动力将从新的资本，技术，关联客户以及现代汽车集团的全球市场中受益，从而扩大其机器人产品的商业化机会。

现代汽车集团和波士顿动力：机器人技术的先锋

现代汽车集团对波士顿动力的收购表明了其对通过开放式创新实现人类自由，安全运动的持续承诺。

现代汽车集团认为，机器人市场在未来具有巨大的增长潜力。现代汽车集团计划投资于物流机器人，以提高效率并建立物流自动化以及服务机器人，这些机器人在公共安全和安全等领域具有超过商业用途的广泛用途。在与健康相关的公共服务中，可以使用机器人为残疾人或老人提供行动自由。

对Boston Dynamics的投资进一步发展了现代的技术组合，从而解决了服务机器人和物流机器人的机遇。诸如Spot之类的服务机器人有潜力在难以实现自动化的环境中执行沉闷，肮脏和危险的任务。借助其用于卸货的计算机视觉解决方案Pick以及正在开发的移动仓库机器人，Boston Dynamics将扩大现代在物流机器人领域的业务。

随着时间的流逝，现代汽车集团计划将其业务扩展到类人机器人市场中，以开发类人机器人来提供复杂的服务，例如为医院患者提供护理。

现代汽车集团设想机器人技术可以为新的移动解决方案（如自动驾驶和UAM）以及希望在不久的将来发展的智能工厂平台提供协同作用。此外，现代汽车集团的其他实体也有望贡献其各自的制造，研发和物流能力，以帮助建立以机器人技术为核心的新价值链，并有望与波士顿动力公司产生协同效应。

现代汽车集团一直在以其专有技术不断投资开发机器人。在CES 2017上，现代汽车公司展示了MEX，该产品可帮助截瘫患者再次行走。现代汽车于2018年推出了VEX和CEX，旨在减轻工人在工作场所的负担。现代汽车还通过2019年6月的酒店服务机器人试点项目展示了其在服务机器人中的功能。该公司计划明年部署销售服务机器人。现代机器人技术实验室致力于机器人的研发，而其附属机构继续致力于工业机器人的商业化生产。