下降7.6％，疫情对2020年全球制造业产出造成下滑

到2020年1月，interactanalysis 预计全球制造业产出将开始呈上升趋势的，经历了2018年（尤其是2019年）的放缓时期。这一预期是基于各种短期历史测量和前瞻性指标得出的。到了2020年全球制造业是否能强劲复苏？

COVID-19以前所未有的方式严重破坏了整体经济。过去，经历了重大衰退，2009年（“大萧条”）最为明显。但是，COVID-19事件之所以与众不同，是因为它发生在许多经济体的基本市场基本面健全的情况下，并且是由于影响正常运营的速度所致。

图1显示了使用固定货币方法消除了外汇变动影响的全球制造业总产值（MIO）。7.6％收缩预期不会像2009年（8.6％）那样严重。这两个事件本质上是完全不同的，尽管可以预期在某些市场领域在行为上会产生协同作用。

在构建这些预测时，必须考虑两个关键方面：（i）哪个行业受到冠状病毒的影响最大；（ii）每个国家在管理危机，从而最大程度地减少干扰方面的有效性。还考虑了其他因素，例如油价暴跌对某些制造业的影响，但总的来说，预测受到我们围绕前两个关键问题所作的假设的影响。

冠状病毒对哪些行业的影响最大？

一般而言，交通运输行业受到的影响最为严重，interactanalysis 预计，与交通运输相关的三个行业（航空航天，汽车和商用车辆）将使整个预测达到或超过2019年的水平。尽管在未来两年内可能会恢复正常运行，但COVID-19显然会在这些行业留下疤痕。正如我们从9/11之后的事件中看到的那样，航空业中断可能需要数年才能恢复到先前的水平。同样，对于汽车业而言，对减少就业机会的潜在长期影响将侵蚀可支配收入，并且人们也愿意购买大件商品或承担长期债务。

预计在食品和饮料行业受影响最小。该行业似乎经历了大多数低迷时期，并且增长的基本动力（人口）在未来五年内不会放缓。这不是一个实现高增长率的行业，但是随着时间的推移会稳定地增长。

图2旨在可视化恢复轨迹。要考虑的关键参考点是图表上的100％线，因为当柱线越过该点时，它已在2019年超过其值。

每个国家在应对危机方面的成效如何？

在COVID-19的第一阶段，经济和制造业产出被疫情严重破坏。这种中断是由各种因素造成的，例如建筑物的关闭（无论是自愿还是强制性的），因为工人的缺席而导致的产业效率的下降，各类消费需求的下降等都已经给人们的生活带来了一些改变。

我们一直在问的一个关键问题是接下来会发生什么。interactanalysis 预计，总体影响的程度以及恢复一个区域所花费的时间将取决于一个区域受到的影响程度。对于美国，英国，意大利，印度和巴西等受灾最严重的地区，预计到2021年接近复苏的势头，到2022年将加快恢复。而对于那些有效处理该病毒的地区，例如韩国和中国则预计2021年将开始加快复苏，总而言之，疫情越快受到制止则经济将越快复苏。

与该论点相反的是，尽管该流行病并未得到适当遏制，但我们正在为使美国经济恢复正常而付出巨大的努力。因此，美国会在预估2021年美国经济将会逐步走强。这点目前还不确定，但是相信这种努力不会顺利进行。该病毒具有极高的传染性，可以无症状携带，并有机会迅速传播。一个地区可以通过适当的测试，强大的医疗体系和严格的跟踪计划来应对这种方法。但是在美国，巴西和印度，这些功能还没有到位，也不太可能很快出现。因此，似乎不可避免地会发生“第二波”，这将造成破坏，因为必须隔离受影响的人，对同事进行测试，并暂时关闭建筑物。

最后一张图直观地展示了COVID-19对世界十大制造业经济体的区域影响。虽然可以看到受到冠状病毒严重影响的地区在该地区制造业产出的下降期更为严重，但德国是一个例外。德国显然已经很好地处理了危机。通过采取一系列积极措施，包括关闭学校，酒吧和餐馆，以及进行主动检测和良好的社交疏远措施，遏制了该病毒。现在正在努力恢复正常，这证明了德甲将在两周后回归。尽管如此，我们对德国的影响最为严重–为什么？德国的制造业部门非常依赖出口，而我们认为，正是这个因素会给该国带来最大的压力。更糟的是，德国的汽车是其最大的部门，占行业总产值的近五分之一。结合运输设备和金属，我们看到这些高风险行业正在接近该国制造业产出的一半。正是这两个因素促使德国成为我们预测中冠状病毒影响最严重的地区之一，也是恢复最慢的地区之一。