探秘亚马逊｜机器人帝国背后的“饭碗

亚马逊作为世界上最伟大的科技公司之一，创办了24年，全球市值第二，现已发展成为了“一家什么都做的公司”，亚马逊电商网站、Prime会员业务、AWS云服务、Alexa智能音箱、全食超市等等，其业务触角似乎无处不在。

图片来源：亚马逊2018年半年报

这个全球最大的零售商、全球最大云计算服务商AWS现正全力涉足机器人领域。随着电子商务的迅猛发展，用户更在意如何拥有最佳体验，物流的重要性越来越凸显，因此，自动化物流就成为了决定电子商务效益的关键因素，现已成为电商的兵家必争之地。

“在贝索斯和他的团队看来，真正能够保卫亚马逊电商帝国地位的，其实是物流。”

这家公司正为其业务的开疆拓土不断打造物流“新武器”。这也将成为亚马逊维持长期增长，建立长期竞争力的重要保障。亚马逊自动化仓库采用机器替代部分人工的运作方式，大到机械手，小到搬运机器人，亚马逊自动化仓库中用来提高人力效率的机器人随处可见。

目前据亚马逊官方统计已经有20万机器人奔跑在世界各地。

20万机器人在奔跑物流帝国显锋芒

作为全球知名的电商龙头,亚马逊(Amazon)在仓储中心广泛运用自动化早已不是什么秘密，不断更新机器人技术，实现全自动化的物流中心雏形框架已显现。

自动化打包

亚马逊自动化的打包生产线名为 CartonWrap（纸箱打包），该机器主要由分拣、裁切和打包三个核心模块，以及打单等辅助模块组成。三个核心模块在上图中的T字形分别对应下端、左端和右端。

放入货物后，分拣机可以对其条码以及大小进行扫描，裁切，与此同时，打单机也会根据系统预先分配好的条码打出物流单，最后会由机械臂进行打包黏贴封条，完成整个订单。

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自动化分拣

2012年，亚马逊(Amazon)以7.75亿美元收购了总部位于马萨诸塞州的移动机器人执行系统制造商Kiva Systems，可以说是在真正意义上开始加大对机器人的投资。

这个看起来像特大号冰壶的Kiva机器人蕴藏着巨大能量：靠电力驱动，可抬起重约1.3吨的货架，并根据远程指令在仓库内自主运动。Kiva可以完成拿包裹、二次分拣、打包复核等工作。

按照不同的收货地址，Kiva将包裹开往不同区域，在广达 125000 英尺的场地内自动规划路线，并将货物投入到对应的数百辆货车当中。电池电量过低时，Kiva 还会自动回到充电位给自己充电。

机器人不能跑得太慢，不然会堵车；但也不能太快，那样容易撞车，结果也是堵车。因此亚马逊做了大量的模拟实验。

图片来源：纽约时报

除了Kiva，亚马逊还在仓库中应用了机械臂，它们可以根据指令从货架上拿取商品，放进塑料盒，再放到传动带上。另一端，负责打包的机械臂将这些商品装进纸盒，准备送给客户。目前，机械臂还只能拣取标准尺寸的盒子。

自动化配送

为了更高效地解决配送问题，亚马逊曾一直邀请本土配送商合作，同时也在试验无人机配送业务，逐步开始尝试自动配送机器人。

“到目前为止，亚马逊的物流体系仍然对外部有所依赖；只不过这种依赖将越来越小了”

图片来源：RE:MARS

在最近亚马逊公司主办的全球人工智能会议“re：MARS”期间，展示了Prime新型快递无人机，这款新型无人机标志着亚马逊Prime Air项目的一个重大里程碑，看来亚马逊距离用小飞机把货扔在到后院又双叒叕近了一步。

这种无人机是一种混合型无人机，可以像直升机一样垂直起降，可以像飞机一样飞行。

该无人机可以携带5磅（约2.3千克）以下的包裹，为半小时路程内的客户提供送货服务，续航里程最多可达15英里（约合24千米）。

无人机的续航时间和航程有限，很难满足所有条件下的航空运输，为了解决这个问题，亚马逊今年放出了“航母仓库”的概念视频。亚马逊给这艘航母起名为：AirborneFulfillment Center“空中订单履行中心”（AFC）。

同时他们设计了一款六轮的自动驾驶电动机器人 Amazon Scout，它装有六个轮子，由电池驱动，能以步行的速度在人行道上移动，并且能绕开路上的行人、宠物等。

根据亚马逊博客的博文，目前只有六个Scout机器人，它们仅在周一至周五的白天提供送货服务。

自动化道路上的矛与盾

人机矛盾—工作环境不人道

在亚马逊，目前人与机器人之间矛盾已然显现，随着机器的快速发展，在提高效率的同时，人类似乎正在不断做出“牺牲”。

亚马逊员工聚集在工作场所外，抗议亚马逊工作环境图片来源：纽约时报

有亚马逊员工称公司因为怕机器人冷而拒绝在高温情况下开空调，显然直指亚马逊缺乏人性管理。这种不人道的工作条件是把员工开始当作机器人对待，但似乎从实际情况来看，员工还不如机器人。“三楼和四楼太热了，即使外面很冷，我也会汗流浃背…… 我们要求公司提供空调，但公司回复称，内部的机器人无法在寒冷的天气下工作。”

尽管亚马逊驳斥了这个说法，称此情况“绝对不真实”。并表示:“亚马逊员工是我们业务的核心和灵魂。员工的安全是我们的首要任务。”但此声明似乎收效甚微。

英国埃塞克斯的亚马逊仓库入口通道图片来源：环球网

据外媒采访，这是真正为机器而不是人建造的一座仓库。看不见任何椅子或凳子、没有广播、没有电视屏幕来分散注意力。如果你想要自然光，就到外面去，窗户看起来是一种奢侈品。这里有自动售货机，但里面提供的是手套和耳塞，而不是各种零食。

英国埃塞克斯的亚马逊仓库图片来源：环球网

人机协作—主导权之争

据外媒报道：亚马逊仓库的工作人员在通过招聘过程并被录用后，被要求在他们的工作中让出“主导权”。就是指办公室工作人员以软件或业务流程的形式向一般算法妥协（简单来说就是人类迎合机器人算法）。

仓库工人只能通过改变他们的行程，以机器人运行时间为优先原则，必须向机器人屈服。因为机器人速度快，外壳坚硬，若两者发生冲突，可能会伤害甚至杀死人类。

图片来源：纽约时报

有统计数据显示，过去三年内，来自英国14家亚马逊仓库的员工累计呼叫救护车达到600次。当人类和机器人成了协作关系，在协作过程中，如何保证人类的安全就成了最基本也是最重要的需求。

老板是首富员工却领救济金

虽然亚马逊经常被称作硅谷的科技巨头，和Facebook、苹果、Alphabet（谷歌母公司）齐名，但其28446美元的员工薪资远远低于其他科技公司。

图片来源：华尔街日报

《华尔街日报》表示，28446美元的平均工资约为每小时13.68美元，与典型的美国仓库工人的工资相当。按道理来说，亚马逊这么牛叉的企业，员工的待遇应该非常好，然而，让人感到匪夷所思的是，亚马逊这么大的企业，贝佐斯富可敌国，亚马逊却仍然有很多员工在接受政府的救济。在美国亚利桑那州，有三分之一的亚马逊员工需要通过领取政府补贴来解决温饱。

尽管老板富得流油，然而却有很多员工生活在贫苦线以下，这是对贝佐斯最狠的打脸。

总结

亚马逊对于自动化的多方投入无疑是为了达到更高的效率、更少的消耗、更低的成本。未来亚马逊对于全自动化抱着势在必得的决心。目前实际情况是亚马逊所启用的机器人仍需人类辅助才能工作，未来全自动化时代是否将来临？亚马逊也亲自给出了答案：肯定会来，但至少需要十年！

最后还是回到老生常谈的问题，是否更高效的机器人会在这些岗位上完全取代人类？近日一份布鲁金斯协会的研究报告指出，四分之一的美国的工作岗位将由于“自动化”的来临而面临巨大的风险。

答案是：肯定会，但不是现在！

通过运用机器人，让人们解放出来干自己最擅长的事，那就是人类的创意和智慧，以此创造出更高的价值。