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40亿美元甩卖自动驾驶业务后,再出售飞行出租车

来源: 时间:2020-12-13

  据外媒报道,美东时间12月7日,共享出行巨头Uber宣布将自动驾驶技术部门Uber ATG出售给了同行业初创公司Aurora Innovation;紧接着第二天,Uber又把飞行出租车业务Uber Elevate卖给了加州一家开发全电动垂直起降客机的公司Joby Aviation. Uber方面称,出售业务是为了专注于自动叫车和飞行出租车业务。快尚诚品

 

  昨天,共享出行巨头Uber刚刚宣布将其自动驾驶技术部门Uber ATG卖给了同样为共享出行公司的Aurora Innovation;

  今天,Uber的飞行出租车业务Uber Elevate也被加州一家开发全电动垂直起降客机的公司Joby Aviation收购。

  收购Uber ATG的初创公司Aurora以40亿美元将Uber手中的自动驾驶王牌收入囊中,据悉,收购将于2021年第一季度完成。

  Uber这样接连出售公司重大业务的做法不禁引起大家对背后原因的讨论。

  Uber坎坷的盈利之路

Uber自动驾驶

  Uber创始人Travis曾经对自动驾驶热情高涨,认为它是属于未来的交通方式。

  在 Uber 的招股书中,自动驾驶被提及了 100 多次,分量之重可见一斑。

  2019年4月,当软银、电装和丰田入股时,ATG的估值更是达到了72.5亿美元。

  现在,却以40亿美元将其「甩卖」。

  从什么时候开始,自动驾驶从「香饽饽」变成了「烫手山芋」?

  究其原因,无非「盈利」二字。

  剥离自动驾驶和Uber Elevate将为Uber节省数亿美元。快尚诚品

  早在去年上市,Uber股票在发行方日跌破发行价,这家科技独角兽似乎就错过了借IPO发行可迎来的里程碑胜利,其后的表现不佳也另市场热情受挫。

  再加上监管方、消费者以及出租车司机之间的分歧和撕裂,也是导致其巨额亏损的重要原因。

  当时,Uber的CEO Dara Khosrowshahi在接受采访时表示,和另一家共享出行巨头Lyft一样,Uber也希望2019年会是亏损的顶峰,在此之后Uber将会触底反弹,像亚马逊那样,迎来IPO之后的辉煌。

Uber Copter直升机服务

  但是,疫情来了。

  在新冠肆虐的一年里,优步一直在努力遏制其叫车业务的亏损,控制业务成本,包括在春季进行大规模裁员,并发展其配送业务。

  Uber 之前在招股书中就坦承道,「在增长速度放缓的同时,2009 年就成立的 Uber 从来没有盈利过,同时又受到公司丑闻和同行业竞争激烈的负面影响。」

  Uber 盈利之路真是异常坎坷。

  虽然坎坷,但还不算输

  后疫情时代,Uber接连将重大业务剥离,应该为其「壮士断腕」的决心点个赞。

  Uber CEO表示,虽然将自动驾驶业务出售,但是对Uber来说,获得最好的自动驾驶技术才是首要任务。我们要保证这一技术是专门为Uber研发并能规模化使用的。

  其实,将自动驾驶技术卖给Aurora,Uber还保留了未来合作的机会。快尚诚品

  通过出售股权,Uber保留了自动驾驶的可能性,至少被收购之后,还可以作为持股26%的股东,入驻Aurora董事会。

  而将飞行出租车业务卖给Joby Aviation,并以投资形式入股,先后7500万美元和5000美元两笔投资,并允许其使用自己的应用程序,Uber也是在给自己减负,同时让自己有更多的精力和财力投入自动叫车和飞行出租车业务。

  还记得2016年,Uber 创始人Travis在TED雄心勃勃的演讲:减少交通堵塞,用更少的车辆满足更多的出行。

  虽然现在的Uber已经物是人非,但相信一直走在共享出行前沿的Uber在「减重」之后,能带来更大惊喜。

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