2岁会背周期表、10 岁就会打编程，23岁天才CEO创

▲23 岁天才 CEO 创业做无人车「光达」

 

17 岁创办公司， 23 岁就当 CEO，这个人不是特别幸运就是天才。

 

Austin Russell 不但幸运，又是天才。

 

两岁就能背完元素周期表、10 岁开始编软件、11 岁搭建了自己的研究室，对运算系统、超级计算机感到无比的兴趣。同龄的人可能还在吵着跟爸妈要新手机，他就自行改造了任天堂 DS ，拥有了自己的第一支手机。

 

典型的神童设定。

 

23 岁即在无人车领域占有一席之地

 

但让他开始往自动驾驶领域发展，创立 Luminar 公司，发展光达，皆源自于他在 14 岁时即被启蒙，对光学产生浓厚的兴趣。

 

光达是一种透过雷达侦测物品之间的距离，可以用在建立一个 3D 实景地图，所以无人车透过这套算法，识别障碍物跟导航。

 

Russell 如今靠着这项技术横扫无人车市场。

 

当时还只有 14 岁的他，为了把握研究时机、全心投入开发，尽管还在史丹佛大学，就读物理，但他认为「当时硬件跟光子学都在快速发展的阶段」，见此机不可失，因此毅然决然辍学。

 

但他同时也申请到了硅谷老大 Thiel 的伙伴基金，成功拿到 10 万美元（相当于台币 300 万）作为开发的第一笔资金。

 

在 14 岁辍学，这个决定虽然看在 Russell 爸妈的眼里认为「有点不妥当」，不过想想他可是在 11 岁靠着自己，弄出一个实验室的神童，很快就没有普通爸妈一样操烦的心了。

 

Russell 不但跟 Thiel 搭上线，还找到了在光子力学领域深耕 25 年之久的 Jason Eichenholz 当搭挡；就算年纪只有 23 岁，创办公司五年之久，业界的人听闻他的名声还是敬佩三分。

 

在跟大神们合作的这段期间，他让自己的光学研究进入到可实际应用的阶段。

 

Russell 创办的公司 Luminar ，核心技术「光达」，发展成熟，无论是环境感知传感器、探测范围，都远超同业一大截。

 

自家产品也已经进入量产阶段，被许多大厂肯定；市面上目前发展无人车领头羊，包括福特、Volvo、奔驰，以及 宝马，都是他的大客户。

 

Russell 野心不只如此，「要让同业看不到甩尾灯」才是他真正的目标，从雷射接收器到各样的小零件，全都自己来，绝不用现成产品。

 

钢铁人 马斯克 对光达无感

 

但 马斯克 对这项技术不怎么感兴趣。他认为特斯拉的无人车不用光达，只要装有摄影镜头、雷达和超音波就够了。

 

不过 Russell 也有话要说「虽然不靠光达就能做出一台无人车，不过计算机视觉的偏差就比较大了。」他认为 马斯克 的理论没错，但现在的硬件还没有发展成熟到不须用软件支持，无人车想要达到比人类更低的失误率，Russell 坦言 马斯克 的想法「异想天开」。

 

不过创业的过程，Russell 跟 马斯克 却同感一致，「像是咬着玻璃但同时望向深渊。」两人都是出了名，一周工作 100 小时的狂人，令人期待这两个执意不同的英雄，在无人车领域的较劲下，谁能撑到最后，分出高下。

时间:2018-08-07 22:51  来源:    转发量:次