特斯拉发布自动驾驶芯片，预告2020年百万辆无人出租车上路跑

特斯拉自动驾驶投资者日在4月22日登场，马斯克发布特斯拉自研芯片的同时，也吐露对未来无人出租车队的计划蓝图。

 

特斯拉自动驾驶投资者日（Autonomy Investor Day）在4月22日首度亮相，在这历史性的一刻，CEO伊隆．马斯克（马斯克）於会场中，发布自研自驾车芯片，将全面导入新生产的Model 3、X、S等车型，并宣布特斯拉无人出租车队预计2020年正式上路。

 

先前马斯克曾在与投资者的会谈上，信心十足地表示特斯拉自动驾驶技术将在今年内完善，届时汽车能在停车场找到车主，不必任何人为介入，就能载着乘客前往目的地。

 

如今在加州登场的这场自动驾驶会议，便是他大胆向公众端出成果，展示特斯拉未来方面的时刻。

 

特斯拉发布自研自动驾驶芯片，声称效能更胜Nvidia

 

特斯拉自驾车芯片在活动中隆重登场，被称为全自动驾驶电脑（FSDC）的这款芯片，拥有双核心设计，搭载各自的电源与储存系统。如果其中一枚核心发生故障，另一枚核心将接替软件运行并提出警告，确保行车安全。

▲特斯拉自研自动驾驶芯片。

 

马斯克毫不避讳地强调，这将是世界上最好的自动驾驶芯片，「从未设计过芯片的特斯拉，怎么设计出世界上最好的芯片？但这是客观的事实。」

 

第一批芯片已在上个月进入生产线，前苹果芯片工程师、现任特斯拉董事Pete Bannon宣称，不仅低功耗、低运转温度，且具有极佳数据处理效率， 这是先前使用的Nvidia Xavier芯片的7倍效能。

 

对此，Nvidia也反驳特斯拉的说法，指出特斯拉的比较并不准确，Xavier并非面向全自动驾驶的芯片，其Drive AGX Pegasus才是更该对应比较的对象，拥有320 TOPS（每秒兆次运算），高於特斯拉芯片。

▲特斯拉声称新芯片能令自动驾驶更安全。

 

另外，马斯克也透露，新版本的芯片预计在1年半至2年内推出，已完成过半设计，效能会是现版本芯片的3倍。
 

推自动驾驶版Uber，马斯克预言明年百万辆无人车上路

 

马斯克信誓旦旦地表示，特斯拉计划2020年出产第一款全自动驾驶车，并规划推出「无人车共享服务」。

 

在马斯克描述的未来场景中，拥有完善自动驾驶配备的特斯拉车主，在暂时无须乘车时，能够透过App将爱车加入「共享」行列，化身无人Uber为民众服务，特斯拉将从中抽成25%至30%。在没有足够自动驾驶车服务的地区，特斯拉则会提供自己的无人出租车队。

▲在马斯克的未来规划中，特斯拉电动车将能化身无人Uber，自动提供载客服务。

 

为达成这样的愿景，特斯拉自研芯片将是不可或缺的存在。马斯克宣称，该芯片已达成全自动驾驶所需的硬件要求，待软件跟上便能达到具有足够可靠性的自动驾驶技术。

 

至於软件技术何时能跟上？马斯克认为，明年年中乘客就可放心乘坐自动驾驶车，更大胆预言，「 从我们的角度来看，如果你快转1年，或者1年又1季，但我们确定明年内就会有百万辆无人出租车上路。 」

 

不过，马斯克也多次指出，即便技术已经就绪，到底能否上路还是取决於监管单位核准。再加上目前仍未有无人车配套法律，究竟需要怎样的标准才能合法驾驶，尚无人知晓。

 

马斯克：自动驾驶依赖光达注定失败

 

值得一提的是，特斯拉自驾车的发展上，与其他无人车开发商有着不小的差异。在光达成为自驾车主流的现在，特斯拉依旧是以镜头作为自动驾驶技术的双眼。

 

光达拥有在天候恶劣、光线昏暗的情况下，看清路况的优势，但同时价格也非常高昂，马斯克不讳言指出，把精力花费在光达上，纯粹是徒劳，「任何依赖光达的人都注定失败！注定！这些昂贵的传感器不是必要的。」

 

特斯拉AI资深主管Andrej Karparthy表示，视觉识别对於4级、5级自动驾驶技术终究有其必要，依赖光达是种取巧的行为，「它回避了『视觉识别』这个根本问题，进而给予人们一种虚假的进步感，但它最终只是根辅助的拐杖。」

 

为取代光达带来的部份优势，特斯拉依靠大量行车数据培训神经网络。马斯克提到，目前每辆在路上跑的特斯拉电动车，无论是否开启Autopilot功能，都在协助特斯拉收集数据，训练自动驾驶技术。待软件方面足够成熟后，便会在既有硬件内全面实施。

时间:2019-04-24 14:06  来源:    转发量:次