ETC智能交通建设市场迎新一轮爆发

取消高速省界收费站。今年的政府工作报告中提出，两年内根本取消全国高速公路省界收费站，完成不停车快捷收费，减少拥堵、便利大众。

去年底，曾经取消了江苏和山东以及四川和重庆之间的15个省界收费站。2019年，交通运输部将抓重点区域和重点省份，取消京津冀、长三角地域以及东北、西南地域的重点省份的高速公路省界收费站。2020年，将根本完成取消省界收费站的目的。

据理解，随着高速公路网逐渐完善和电子不停车收费(ETC)等新技术的推行应用，交通运输部指导各地主动取消了省内设置的高速公路主线收费站，局部地域还取消了一些省界高速公路收费站。

“我们的高速公路是分段建立，各省依法树立了一些省界收费站，如今看这些收费站的运转效率和运转体验上都带来了一些影响。”交通部部长引见。

不断以来，我国高速公路实行的是以省划界、分省收费的管理体制，高速公路在省与省之间设置了省界收费站。取消高速公路省界收费站，并非取消通行费，省界收费站将设置虚拟收费站，以自动辨认进站车辆信息和通行途径，完成出站口收费站统一收费。即省界收费站取消后，通行川渝地域高速公路的车辆，将统一运用ETC国标卡交纳高速公路通行费。

能够估计，将来全国高速公路省界收费站将逐渐取消，ETC的更进一步提高指日可待，相关市场也有望迎来新一轮迸发。

ETC是我国智能交通建立的重要内容之一，具有进步通行才能、降低管理本钱、节约能源、维护环境等优势。据前瞻产业研讨院发布的《2018-2023年中国高速公路智能化行业市场前瞻与投资战略规划剖析报告》，我国对ETC的开展非常注重，从2010年起陆续出台相关政策法规。2014年3月，交通部下发《关于展开全国高速公路电子不停车收费联网工作的通知》，启动了全国高速公路ETC联网工作，并于2015年9月完成了ETC的全国联网。  

ETC智能交通建立市场迎新一轮迸发

详细来看，假定2020年ETC用户数到达1.25亿，以及假定到2020年每个ETC终端设备(主要是OBU车载单元)的初装费用价钱为200元(销售单价约200元)，再加上约为初装费用20%的更新费用等，OBU每五年更新一次。据此计算，到2020年，初装OBU的市场范围到达70亿，更新OBU的市场范围到达2.8亿，合计将到达70亿元以上的市场。 

ETC智能交通建立市场迎新一轮迸发

时间:2019-03-08 20:53  来源:    转发量:次