滴滴一下，安全告急

　　72小时之内滴滴再度被口水淹没，不过这一次，滴滴怕是不能轻易收场了。

　　8月24日，浙江乐清女孩赵某乘坐滴滴顺风车前往永嘉途中，惨遭司机奸杀。而距离河南郑州空姐遇害案，仅仅过去101天，也恰是滴滴承诺的顺风车业务整改期。

　　三月两起血案，尽管滴滴在案件发生后进行高价赔偿和道歉，也从整改顺风车变成了关闭顺风车。但四年内司机性侵事件超50起案件的滴滴，5000亿也难以拯救自己。盲羊补牢，为时已晚！

　　不管是司机失德还是滴滴失职。这一次，再好的公关也抵不过民愤。

　　毕竟，滴滴，滴滴……这不仅是呼叫的声音，更是生命跳动的印迹。

　　监管问题成最大漏洞，滴滴认证应进入“刷脸”时代

　　尽管滴滴一直对外宣称“安全第一，不仅仅是口号。”但就安全问题而言，滴滴对安全的重视还并未达到外界期待的水准。

　　对于滴滴而言，监管漏洞一直是其尚未解决的严峻挑战。而不尽人意的滴滴，在屡次发生“滴血”事件后，正在迎接一场前所未有的监管风暴！

　　8月27日，全国多个地区交通部门约谈滴滴出行公司相应地区负责人,要求落实整改措施。关于这个数据，最新约谈滴滴的地区交通部门包括武汉市、广州市、深圳市、东莞市、重庆市等。这些地区的约谈内容都有一个共同点——不得再新接入未经许可的车辆和人员,加快清退已接入的不合规车辆和人员。

　　这则内容暴露出滴滴的最大缺陷，滴滴并未对其平台上的人员及车辆进行审核，未经许可的司机仍能载客。也就是说，滴滴平台的监管问题存在严重的漏洞。

　　关于监管问题，央视财经在《三问滴滴，以生命的名义》一文中指出，遇害事件的再次发生，让我们看到，在管理层面，体现出滴滴视教训为儿戏，视生命为薄纸的傲慢。如果滴滴还有管理的话。

　　也就是说，对于滴滴而言，其当务之急应是加强平台人员、车辆的信息监管问题。而这个时候，或许能够有所帮助。

　　身份认证一直是出粗车安全管理的核心部分，传统意义上的身份认证包括对驾驶证、身份证，车牌号等信息进行核查。而随着人工智能的兴起，滴滴认证也应进入“刷脸”时代。对此，除了对传统信心进行核查之外，滴滴平台还应加入系统，对对应车牌的司机进行人脸识别认证，做到认证合一。而在驾驶前后，也应对司机进行二次刷脸打卡，再次对比人脸信息是否与驾驶证、身份证，车牌号等信息保持一致，在上班签到、下班签退、运营过程中定时验证司机身份。

　　庆幸的是，关于刷脸这个事情，重庆出租车已经启用人脸识别车载设备系统，滴滴应该没有任何顾虑了。

　　不过，进入刷脸时代的滴滴认证，似乎对乘客也有了新的要求。网络传言滴滴顺风车整改内容包括：女性乘客的颜值容貌将会由滴滴客服进行评分，颜值高于80分将严禁搭乘顺风车，并避免在搭乘顺风车时穿衣性感暴露，言语轻佻。这是否意味着女性在乘坐滴滴顺风车时必须将自己乔装扮丑，一旦扮丑被司机识破且发生意外，责任将由乘客自己承担。这样看来，拒载女性乘客才是滴滴顺风车最好的方法。

　　但倘若如此，整改后的滴滴似乎还存在监管漏洞！

　　滴滴客服、“紧急求助”成“摆设”，人脸识别+视频报警能否另辟生路？

　　与三月前河南郑州空姐遇害案不同的是，浙江女孩或许可逃出生天，但滴滴却短了她的“生路”。

　　浙江遇难女孩在失联之前曾向朋友发送了“救命”信息，其朋友在其失联后立即向滴滴客服进行求助。但谁也没想到，滴滴客服间接要了“人命”。

　　浙江遇难女孩的朋友表示其在接到受害者“求救”信息后的一小时内，受曾经致电滴滴平台客服7次，客服称“将有专家介入处理”，而一线客服没有“权限”。两个多小时后，客服才联系上司机，并且拒绝向受害者朋友提供司机的“个人信息”。而所谓的滴滴“协助警方”则是在晚上八点后，从接到求助电话，到提供车牌信息，超过四个小时，而浙江女孩就是在被滴滴客服耽误的四小时内遇害的。

　　难道我们要把责任抛给客服？答案应当是否定的。

　　滴滴客服在一篇名为《我在滴滴做课文》的文章中谈到：“我们作为一个外包的客服，什么核心信息都看不到，什么处理权限都没有，只能机械地给对方道歉。我们操作着一台电脑，用这台电脑接电话，电脑上还有一个接通内网的软件。用这个软件，我们可以把投诉的电话内容记下来，提交上去。说白了，我们的权限只有「接电话」和「提交」。”也就是说，滴滴客服只是滴滴和乘客之间的“挡箭牌”，并没有任何实际作用。

　　既然滴滴客服不能报警，那我们就通过滴滴的“紧急求助”系统报警吧。尽管滴滴宣称其在滴滴APP上已设置了“紧急求助”按钮，果乘客事先设置好了紧急联系人，在点击紧急求助后，滴滴会保留录音证据、实时位置、通知紧急联系人。且新版紧急求助功能已经上线，在原有功能基础上将进入按钮提升至显著位置，并添加110、120、122及滴滴24小时安全客服等快捷方式，用户可自主一键拨打。” 但遗憾的是，滴滴紧急求助功能藏在APP右上角下拉栏中，一般人很难发现，并且滴滴的“120急救”服务居然还是一项付费服务！

　　如此看来，滴滴客服、“紧急求助”服务仅是滴滴为应对监管说设置的“假动作”，在危机面前仅是“摆设”。而这时候，科技又能为滴滴做些什么呢？

　　近年以来，车载已成为出租车的标配。装有定位功能的车载摄像头可防止网约车车主恶意绕道等行为。而在笔者看来，滴滴日后是否可以在车载摄像头内装有一个类似于“抓拍行人系统”的人脸识别系统，能时刻将司机的投放在屏幕上，利用乘客观察司机是否存在不法行为。此外，植入了人脸识别系统的车载摄像头还可对司机的面部表情、微表情进行识别，一旦识别出司机存在潜在不法行为，将自动触发报警系统，让科技成为乘客的安全保障。

　　但问题来了，后台监控每辆出租车司机的驾驶行为，即使有人工智能的加持，对于滴滴而言，将是一个异常庞大的工作量。更何况当前的面部识别、微表情识别的精准度并不高，还存在比较大的误差，且一旦启用人脸识别将牵涉一系列的隐私问诶，自动触发报警可能只是一个理想状态下的安全行为。所以，滴滴能否在乘客座位旁添加报警按钮，将一键报警机制撇开客服，直接与公安机关系统对接呢？

　　那再来谈谈滴滴事件再度被谈及的视频报警，似乎也能贡献微薄之力。

　　今年1月，烟台市公安局与腾讯联手打造的新型直播互动式报警平台——@110 正式上线，为市民提供24小时不间断视频接警服务。这是全国首次将双向音视频通话技术应用于警务领域。

　　这样看来，当乘客可在上车前或者察觉滴滴司机有潜在伤害行为时，可进行视频报警，借助公安的力量保障自己的安全。

　　尽管“视频报警”这一崭新的报警形式挺起来效果甚好，但遗憾的是，公安部一再强调：“目前在中国大陆，只有山东烟台公安局能做到视频报警。视频报警对110民警的警力数量以及110指挥中心的硬件设备要求极高，而现有警员数量和硬件设备远远远不能达到视频报警水平。即使是媒体大力推广的12110短信报警，全国80%以上的地区尚未实现。唯一通用的报警方式就是拨打110！”

　　虽然“视频报警”不太现实，但不少地区公安微信公众号的“微信报警”应该能对我们有所帮助。最新的消息是，目前包括江西芦溪县，广州天河，江苏苏州，福建厦门，山东临沂和菏泽市单县，新疆乌鲁木齐、湖南长沙、津市和常德，上海奉贤，广西钦州，内蒙古呼和浩特，贵州都匀，河南濮阳在内的12个省市的公安微信公众号已启用微信在线报警功能。

　　如此看来，尽管科技如何发达，在危险面前，还是110最为便捷和靠谱。

　　所以，有事还是找110吧！